전기자동차 배터리 화재 원인과 제조사별 배터리 알아보기
"전기자동차 배터리 화재 원인과 제조사별 배터리 알아보기"
최근 전기자동차의 보급이 증가함에 따라 전기차와 관련된 사고, 특히 화재 사고에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 전기차는 내연기관차에 비해 환경에 미치는 영향이 적고, 전 세계적으로 전환이 이루어지고 있지만, 배터리 화재 사고는 큰 위험 요소로 부각되고 있습니다.
전기차 배터리 화재는 어떤 원인으로 발생하며, 이를 예방하고 대처하기 위한 방법은 무엇인지 알아보겠습니다.
전기자동차 배터리 화재의 주요 원인
리튬이온 배터리의 구조적 결함
전기자동차의 배터리는 대부분 리튬이온 배터리를 사용합니다. 이 배터리는 양극과 음극 사이에 전해질이 존재하고, 이들 사이에 분리막이 있습니다. 이 분리막이 손상되거나 열폭주(thermal runaway) 현상이 발생하면, 화재가 발생할 가능성이 높습니다.
충전 중 과열과 화재
충전 중 발생하는 과열은 배터리 화재의 또 다른 주요 원인입니다. 충전기나 충전 케이블의 결함, 또는 충전 중의 전기적 오작동이 이를 유발할 수 있습니다. 과충전 방지 보호회로가 제대로 작동하지 않을 경우, 배터리 온도가 상승하면서 분리막이 손상되고, 이는 결국 화재로 이어질 수 있습니다.
충격에 의한 배터리 손상
교통사고 등으로 인해 전기차 배터리가 물리적으로 손상되면 내부에서 화재가 발생할 수 있습니다. 특히 충돌로 인해 배터리 셀이 손상되면 화재의 위험이 크게 증가합니다. 이는 전기적 결함과 함께 화재 발생의 주요 원인으로 작용합니다.
전기차 화재의 예방법
적절한 배터리 관리
배터리의 안전한 사용을 위해서는 충전량을 적절히 관리하는 것이 중요합니다. 전문가들은 배터리를 20%에서 80% 사이로 충전하는 것이 가장 안전하다고 권장하며, 급속충전보다는 완속충전을 선호하는 것이 좋습니다. 이는 배터리 수명을 연장하고 화재 발생 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.
충전기 선택과 사용 습관
신뢰할 수 있는 충전기를 사용하고, 충전 중에는 차량을 잘 감시하는 것이 중요합니다. 충전이 완료된 후에는 가능하면 즉시 차량을 충전기에서 분리하여 충전기와 차량 간의 불필요한 접촉을 최소화해야 합니다.
전고체 배터리 기술 도입
현재 사용되는 리튬이온 배터리 대신, 전고체 배터리(Solid-State Battery)의 개발이 화재 위험을 줄일 수 있는 중요한 기술로 여겨지고 있습니다. 전고체 배터리는 기존의 액체 전해질을 대체함으로써, 열폭주 현상을 예방하고, 화재 발생 가능성을 현저히 낮출 수 있습니다.
전기차 화재 발생 시 대처 방법
초기 진압과 대피
전기차 화재가 발생하면 초기 단계에서 신속히 진압하는 것이 중요합니다. 배터리에 불이 붙기 전이라면 소화기로 불을 끄는 것이 가능하지만, 배터리에 불이 붙은 경우에는 빠르게 차량에서 대피하고, 전문가의 도움을 기다려야 합니다.
소화기 사용의 한계
배터리에 불이 붙은 상태에서는 일반적인 소화기로는 화재를 진압하기 어렵습니다. 이는 배터리 구조의 특성상 소화기 분말이 배터리 내부까지 침투하지 못하기 때문입니다. 따라서 전기차 화재의 경우, 전문 소방 장비와 많은 양의 물을 사용하는 방법이 일반적입니다.
예방을 위한 지속적인 관리
전기차를 사용하는 동안 정기적으로 배터리 상태를 점검하고, 충전 시스템을 관리하는 것이 중요합니다. 또한, 차량을 주차할 때는 주변에 화재 발생 시 피해를 최소화할 수 있는 공간에 주차하는 것이 좋습니다.
전기차 제조사별 배터리 현황 (2024년 8월 기준)
기아자동차
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
레이 EV (TAM / 11.12 ~ 17.12) | SK 온 |
레이 EV (TAM / 23.04 ~ ) | CATL |
쏘울 EV (PS / 14.01 ~ 18.09) | SK 온 |
쏘울 EV (SK3 / 19.02 ~ 20.11) | SK 온, LG 에너지솔루션 |
니로 EV (DE / 18.07 ~ 21.12) | SK 온, LG 에너지솔루션 |
니로 EV (SG2 / 22.06 ~ ) | CATL |
니로 플러스 | SK 온 |
EV3 (SV) | LG 에너지솔루션 |
EV6 (CV) | SK 온 |
EV6 GT | SK 온 |
EV9 (MV) | SK 온 |
봉고Ⅲ EV (PU) | SK 온, LG 에너지솔루션 |
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르노코리아
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
TWIZY | LG 에너지솔루션 |
ZOE | LG 에너지솔루션 |
SM3 Z.E. | LG 에너지솔루션 |
지엠코리아
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
캐딜락 LYRIQ (연식 : 24) | Ultium Cells |
한국지엠
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
BOLT EV (연식 : 17 ~ 23) | LG 에너지솔루션 |
BOLT EUV (연식 : 22 ~ 23) | LG 에너지솔루션 |
현대자동차
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
캐스퍼 (AX EV) | LG 에너지솔루션 |
코나 (OS EV) | LG 에너지솔루션, SK 온 |
코나 (SX2 EV) | CATL |
아이오닉 (AE EV) | LG 에너지솔루션 |
아이오닉 (AE EV PE) | LG 에너지솔루션 |
아이오닉 5 (NE) | SK 온 |
아이오닉 5 (NE PE) | SK 온 |
아이오닉 5 N (NE N) | SK 온 |
아이오닉 6 (CE / 22.07 ~ 22.12) | SK 온 |
아이오닉 6 (CE / 23.01 ~ 23.05) | SK 온, LG 에너지솔루션 |
아이오닉 6 (CE / 23.06 ~) | LG 에너지솔루션 |
GV60 (JW) | SK 온 |
GV70 (JK EV) | SK 온 |
G80 (RG3 EV) | SK 온 |
포터 (HR EV) | SK 온, LG 에너지솔루션 |
ST1 (TSD-A01) | SK 온 |
카운티 일렉트릭 (CS EV) | SK 온 |
일렉시티 타운 (GY EV) | SK 온 |
일렉시티 (CY / 17.12 ~ 21.7) | LG에너지솔루션 |
일렉시티 PE (CY PE / 21.08 ~) | SK 온 |
일렉시티 이층버스 (JO4) | LG에너지솔루션 |
KGM모터스
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
토레스 EVX | BYD |
코란도 EV | BYD |
벤츠
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
Benz EQA 250 (연식 : 21 ~ 22) | CATL |
Benz EQA 250 (연식 : 23 ~ 25) | SK 온 |
Benz EQB 300 4MATIC (연식 : 22 ~ 25) | SK 온 |
Benz EQC 400 4MATIC (연식 : 20 ~ 21) | LG 에너지솔루션 |
Benz EQE 300 (연식 : 23) | CATL |
Benz EQE 350 4MATIC (연식 : 23 ~ 24) | Farasis |
Benz EQE 350 4MATIC SUV (연식 : 23) | CATL |
Benz EQE 350+ (연식 : 22 ~ 24) | Farasis |
Benz EQE 500 4MATIC SUV (연식 : 23) | Farasis |
Benz EQS 350 (연식 : 22) | Farasis |
Benz EQS 450 4MATIC (연식 : 23) | CATL |
Benz EQS 450 4MATIC SUV (연식 : 23) | CATL |
Benz EQS 450+ (연식 : 22 ~ 23) | CATL |
Benz EQS 580 4MATIC SUV (연식 : 23) | CATL |
AMG EQE 53 4MATIC+ (연식 : 23) | Farasis |
AMG EQS 53 4MATIC+ (연식 : 22 ~ 23) | CATL |
Maybach EQS 680 SUV (연식 : 24) | CATL |
볼보자동차
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
C40 Recharge | LG 에너지솔루션 |
XC40 Recharge | LG 에너지솔루션 |
스텔란티스
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
JEEP 랭글러 4xe (PHEV) | 삼성SDI |
JEEP 그랜드 체로키 4xe (PHEV) | 삼성SDI |
Peugeot e-208 | CATL |
Peugeot e-2008 | CATL |
DS 오토모빌 DS 3 E-TENSE | CATL |
재규어
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
I-PACE EV400 (연식 : 19 ~ 20) | LG 에너지솔루션 |
포르쉐
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
타이칸 전모델 | LG 에너지솔루션 |
폴스타
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
Polestar 2 | LG 에너지솔루션 |
Polestar 4 | CATL |
폭스바겐/아우디
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
폭스바겐 ID.4 Pro / Lite | LG 에너지솔루션 |
아우디 e-tron S | 삼성SDI |
아우디 e-tron S Sportback | 삼성SDI |
아우디 e-tron 50 quattro | LG 에너지솔루션 |
아우디 e-tron 55 quattro (연식 : 20) | LG 에너지솔루션 |
아우디 e-tron 55 quattro (연식 : 21) | 삼성SDI |
아우디 e-tron Sportback 50 quattro | LG 에너지솔루션 |
아우디 e-tron Sportback 55 quattro | 삼성SDI |
아우디 e-tron GT quattro | LG 에너지솔루션 |
아우디 RS e-tron GT quattro | LG 에너지솔루션 |
아우디 Q4 40 e-tron | LG 에너지솔루션 |
아우디 Q4 Sportback 40 e-tron | LG 에너지솔루션 |
아우디 Q8 50 e-tron quattro | 삼성SDI |
아우디 Q8 55 e-tron quattro | 삼성SDI |
아우디 Q8 Sportback 55 e-tron quattro | 삼성SDI |
토요타
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
렉서스 RZ450e | PPES |
테슬라
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
Model 3 (차대번호 앞 3자리 : 5YJ) |
파나소닉 |
Model 3 Long Range, Performance (차대번호 앞 3자리 : LRW) |
LG 에너지솔루션 |
Model 3 Standard Range (차대번호 앞 3 자리 : LRW) |
CATL |
Model Y (차대번호 앞 3자리 : 5YJ 또는 7SA) |
파나소닉 |
Model Y Long Range, Performance (차대번호 앞 3 자리 : LRW) |
LG 에너지솔루션 |
Model Y Standard Range (차대번호 앞 3 자리 : LRW) |
CATL |
Model X | 파나소닉 |
Model S | 파나소닉 |
BMW
차 종 (모델명/생산기간) | 배터리 제조사 |
BMW iX1 | CATL |
BMW iX3 | CATL |
BMW iX xDrive40 | CATL |
BMW iX xDrive50 | 삼성 SDI |
BMW iX M60 | 삼성 SDI |
BMW i3 | 삼성 SDI |
BMW i4 eDrive40 | 삼성 SDI |
BMW i4 M50 | 삼성 SDI |
BMW i5 eDrive40 | 삼성 SDI |
BMW i5 M60 | 삼성 SDI |
BMW i7 xDrive60 | 삼성 SDI |
BMW i7 eDrive50 | 삼성 SDI |
BMW i7 M70 | 삼성 SDI |
MINI ELECTRIC | CATL |
롤스로이스 스펙터 | 삼성 SDI |
위의 표는 2024년 8월을 기준으로 우리나라에서 판매, 운행중인 전기자동차의 차종별 배터리 제조사에 대한 정보입니다.
최근 문제가 되었던 화재사건의 중국 패러시스 배터리는 오직 벤츠에서만 사용되고 있는것을 확인할 수 있습니다.
결론
전기차의 배터리 화재는 다양한 원인에 의해 발생할 수 있으며, 이에 대한 철저한 예방과 대처 방법이 중요합니다.
배터리 관리와 충전 습관을 개선하고, 전고체 배터리 같은 새로운 기술의 도입을 통해 전기차의 안전성을 높일 수 있습니다.
전기차의 보급이 확대되는 만큼, 사용자는 안전에 대한 인식을 높이고, 필요한 예방 조치를 적극적으로 실천해야 합니다.
"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다."
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